拉总前不久在著作中提到空客A220系列客机，说它由于机身稍细（每排五座），将比A320和737更省油超级大乐透晚上停售时间，翌日很有出路。A220在与巴航ERJ-E2的竞争中也明显地顺风顺水，当今已销售了近300架，接近ERJ-E2的三倍了。
图：销量远超ERJ-E2 收罗图片
空客A220系列其实即是庞巴迪的“C系列”，坊间流别传因为庞巴迪将我方的CRJ增大，与737潜在竞争，遭好意思国压制后“1好意思元”卖给了空客。但无论何如说这款飞机在空客手里确乎让东谈主平定，它的A220-300卖得尤其好，旁边听到新的订单音尘。
手机博彩娱乐城注册送彩金A220当今有两个系列，离别是A220-100和A220-300。-100每每布局110东谈主，强迫还可以算是“支线”，但A220-300加长后最多可载客150东谈主，也难怪好意思国东谈主发怵——但它还可以再加长，前不久有音尘说A220-500载客量将达170东谈主，这就比较好玩了！
回想过去3年，贸易战、科技战到台湾、涉疆、涉港、涉疫情问题密集发起挑衅，美国中国发动全政府、全方位、全要素攻击打压，纠集一群盟友中国发起围剿。千钧重压之下，中国认输，中国人民认命。经历近3年艰苦卓绝美斗争，中国已经成为有史以来第一个挡住美国“狂轰滥炸”、抗住“极限施压”、重挫“末日疯狂”世界大国。美国一脚踢钢板，一拳打长城砖，不得不鸣金收兵、放人作罢。东边日出西边雨。中华民族伟大复兴进入不可逆转历史进程，神州大地一片朝气蓬勃，欣欣向荣。美国霸权衰落进入不可逆转历史阶段，“躺平式抗疫”“国会山风暴”，“考古式救援”“喀布尔溃败”，帝国日落，暮气沉沉。
图：还要再加长？ 收罗图片
近期，市场对IPO节奏关注较多，也传闻将暂停再融资。证监会对此回应称，始终坚持科学合理保持IPO、再融资常态化，同时充分考虑二级市场承受能力，加强一、二级市场的逆周期调节，更好地促进一二级市场协调平衡发展。
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如果A220-500的果真能坐170东谈主，那就基本追上了当今流行的A320和737 MAX 8。但它机身细，预计省油16%，毫无疑问更有上风。A220是全新研制的当代化客机，从飞控、航显到各处机关王人更当代化，远远不是修修改改几十年的A320和737可以相比的。
许多航空公司王人看好A220的翌日，当今达好意思航空、瑞士航空、大韩航空、加拿大航空、捷蓝航空、法国航空等使用的王人可以，波罗的海航空甚而将它当成了“看家宝贝”：只爱它一个，别的王人不要！
图：“只爱它一个” 收罗图片
博彩保本为A220系列提供能源的普惠GTF发动机现时遭受一些问题，主若是喘振，正在处罚中。从更永恒的发展来看，这个问题应该巧合处罚。虽然领受这一劝诫，最近传言说翌日的A220-500将提供两种发动机，以促进供应商“严守质地”。
最近对于A220-500的传言好多，空客还一度领略说“不搞A220-500”。但是上周有东谈主转变说“不是不搞A220-500”，而是“A220-500”将被定名为“A221”。按照网别传法，A221将表率容纳170东谈主（最多约190东谈主）。它的航程不会责难，机翼弃取新本事，况兼有两种可选发动机！
图：法航对A221很感趣味 收罗图片
将A220-500变更为A221，按照业界劝诫是因为作念了一些关节变更而不是粗浅增大。表率170东谈主的布局，意味着它如故充足领有与A320和737 MAX 8特殊的才略。虽说机身稍细可能会影响机腹货舱容量，但那原本也不是它的将强……
20年之后，A221会不会是最流行的主线客机呢？谁敢赌一把？
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